Тема: Атлант-М лоббирует свои интресы?

[Maslik]

Как думаете, будут транзиты - маршрутками?

[Atlant M Borovaya]

Интересная статья  Maslik, спасибо за ссылку. Сразу скажу, что лоббирования нет. Было предложение по пересмотру и ужесточению требований к маршрутным такси, а так же запрету на использование маршруток древнего и непонятного происхождения.

[Vlad]

Интересная статья  Maslik, спасибо за ссылку. Сразу скажу, что лоббирования нет. Было предложение по пересмотру и ужесточению требований к маршрутным такси, а так же запрету на использование маршруток древнего и непонятного происхождения.

Давно пора эти маршрутки выкинуть...
А денег перевозчики нормально зарабатывают, пусть не плачут.
За год максимум отобьют даже новый бус. Еще 2 года в плюсе.

[Atlant M Borovaya]

Да понятно что отобьют, дело то в другом, даже при общении владельцы автобусов говорят, что основной критерий выбора это низкая стоимость, вот и тащат из России, мало того что хлам, который с трудом передвигается, так еще и собранный непонятно как.


Добавлено 17 Август 2010, 10:33:13:

Всем надо побольше и сразу, пока в белорусском бизнесе рулит это правило

[SHA]

Всем надо побольше и сразу, пока в белорусском бизнесе рулит это правило

Забыл еще одно правило РБ - откат - двигатель белорусского бизнеса ...

[FORMUS]

что основной критерий выбора это низкая стоимость, вот и тащат из России, мало того что хлам, который с трудом передвигается, так еще и собранный непонятно как

пох как собраны лобби у говнозелей помощнее будет а тендеры у нас смотрят в основном по стоимости а не по качеству. А что по таможенным пошлинам на фордовские троллейбусы транзиты?

[Maslik]

Если маршрутками станут Транзиты мы только выиграем.
Но, наверное, стоимость ГАЗЕЛИ перебивает все начинания...
Пообщаться - бы с каким перевозчиком, почему не берут нормальные машины?

FORMUS, так пошлины Российские, атомные...

[FORMUS]

так пошлины Российские, атомные...

Я к тому что если бы они собирались в Беларуси в России, то пошлина была бы нулевая. Типа "ацечаственный"

[logkeeper]

Главное что бы хорошую идею не изгавняли  законовведениями, направленныеми исключительно на улучшение нашей жизни.
К примеру: всем завтра перейти на Транзиты
или транзиты будут покупаться тока у гос конторы, которая будет перепродавать Атлантовские транзиты
или купили транзиты - надо срочно переоформить маршруты.

[Ruslan_na_forde]

Если маршрутками станут Транзиты мы только выиграем.

 - вроде ж умный человек, а такое пишешь.

Если завтра выйдет указ - можно ездить на машинах не страше 3-х лет. Ты хочешь сказать, что завтра мы будем ездить на новых фордах? 

З.Ы. И интересно сравнит цену той же Газели в заводской маршрутке и Транзита в маршрутке с завода - уверен, транзит будет раза в 3-4 дороже.

[Atlant M Borovaya]

Само собой дороже. Но если смотреть на стоимость владения, то Транзит обставляет Газель в разы. Да и по срокам эксплуатации.... Газель по своей сути может отбегать только 300 тыс., Транзит в несколько раз больше.
Не буду уже говорить про остальные аспекты, безопасность, комфорт и тд.
Кстати, Транзите реально единственные авто в РБ, которые соответствуют нормам безопасности Правилам ЕЭК ООН № 52-01

[FORMUS]

Газель по своей сути может отбегать только 300 тыс., Транзит в несколько раз больше

Однако если будут требовать для маршрутчиков машины не старше 3 лет то считаем очень примерно:
500 км/д х 20 дн х 12 мес. х 3 года = 360 тыс.км
Газель за это время добьётся хоть ресурс исчерпан а Форд будет нормуль но списан по причине 3 лет. Такая вот математика снова не в пользу Транзита.
А на нормы оона как всегда начхать, идеи чучхэ живут и побеждают в отдельно взятом таможенном пространстве. Не нравится - жалуйтесь в оон

[Maslik]

Ruslan_na_forde, конечно будем ездить на новых фордах.
Когда, только только, наша компания открывалась, в парке автомобилей были новые Жигули 4-ки (универсалы) и Нивы, так вот их эксплуатация была дороже чем новых Кэдди, даже при более высокой начальной стоимости от продукции Российского автопрома отказались, не надежно = не выгодно, автомобиль должен работать а не простаивать на сервисе.

Да, и цена Транзит на 14 мест 30 000$ на 17 мест 38 000$
Газель на 13 мест 16 000$ (цена в России, в Минске не нашел ценника)
И не забываем Форд - дизель, Газель -  Бензин (да, можно и газ поставить)

[Lein]

500 км/д х 20 дн х 12 мес. х 3 года = 360 тыс.км

Я думаю в эту формулу (для маршруток) надо подставлять 30 дней

[Ruslan_na_forde]

Maslik, это цена на пассажирский транзит либо же на тот, что сертифицирован как маршрутка? что-то мне здается, что версия маршрутно етакси будет дороже - хотя могу и ошибаться.

конечно будем ездить на новых фордах.

- ну-ну. Я б вот себе прикупил новый чпокус, да что-то деньжат как-то не хватает. Вот и приходиться за Гансами да остальными докатывать.
а вот тут про эксплуатацию транзитов